孚能科技冲科创板:软包动力电池赛道如何?( 三 )

2018年公司动力电池总装机量约1.9GWh,排名全国第五,市场份额约3.3%;而排名第一及第二的宁德时代和比亚迪,其总装机量分别约达23.52 GWh和11.44GWh,二者合计市场份额超过60%。

另一方面,行业竞争加剧,宁德时代、天津力神、国轩高科等均在推进三元软包电池研究。国轩高科在投资者关系活动记录中披露,公司制备的三元811软包样品已通过科技部的中期考核,能量密度达302Wh/kg,预计2020年实现装车。

除了已有的竞争对手外,动力电池作为新能源汽车产业链上的关键一环,仍不断有新的竞争者入局,其中不乏复星国际和恒大集团等资本雄厚的企业。2018年9月,复星国际宣布投资三元体系锂动力电池企业捷威动力,目前后者年产20GWh三元软包动力锂电池生产基地和研发中心项目正在建设中。2019年初,恒大集团先后收购了动力电池企业上海卡耐新能源合计约79.86%的股权,以布局动力电池领域。

扣非净利润连续亏损

受益于出货量、装机量及市场份额的提升,公司过去三年营收实现较快增长,由2016年的4.69亿上升到2018年的22.76亿,复合增速约120.39%。2019上半年,公司营收达到10.13亿。

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