潜望 | “后贾跃亭”时代 FF的造车故事仍在继续( 四 )
毕福康说，最终决定加入FF，并不是一时冲动，而是思考了很久做出的慎重决定。他甚至说，“这将是自己职业生涯的最后一站。”
毕福康坦承，过去的几年对于FF来说，非常艰难，一系列的负面事件令外界一谈到FF便充满了质疑，但他从公司内部角度来看，他却能发现一些能够达到成功的“潜质”。
“我们（FF）有技术、有人、有商业模式、有商业策略、有未来愿景，”毕福康说，“唯一缺乏的是执行和专注，而这正是我所能带来的。”
毕福康表示，目前对于FF最大的挑战在三个方面，一是之前人员流失严重，需要尽快让急需的人员到位，但对于这一点他表达出了十足的信心。
“当我加入FF的消息传出后，已经有许多人主动通过各种方式找到我，表达出希望加入的愿望。”毕福康说。
他表示，尽管遭遇到大量人员流失，但留下来的员工是真正坚信公司愿景，有激情去实现梦想的人，目前FF在全球仍有约600名员工，其中一半员工的工作地点位于加州。
第二是资金，他表示这也是目前的当务之急，“所有事情都具备，只差钱了。”
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