从2叶旋翼到4叶，眼镜蛇武装直升机为何改变？贝尔专家：钱到位了( 四 )_四叶旋翼那么好

▲尽管美国海军陆战队没有舰载阿帕奇，但是在一些特种任务中，也能看到阿帕奇上舰的身影

从AH-1W到AH-1Z ，其中最显著的改变可以说就是旋翼系统的变化——眼镜蛇直升机的桨叶数量终于从2片变成了4片——与阿帕奇武装直升机一样了。话说回来，阿帕奇、黑鹰等多种知名直升机的出现都已经证明四叶旋翼系统的操纵性、可靠性和效率都远胜二叶旋翼，那么贝尔直升机公司为何还要“死磕”着2叶旋翼系统不放呢？原因归根结底就一句话：眼镜蛇直升机的主要用户——美国海军陆战队——没钱。

▲执行舰载作业的AH-1Z武装直升机

其实，贝尔公司的直升机专家早在上世纪80年代就已经开始构想给眼镜蛇武装直升机换装四叶旋翼系统的蓝图，并陆续在贝尔的Model 249和AH-1W超级眼镜蛇4BW试验机的基础上进行换装四叶旋翼系统的飞行测试，并坚持不懈在“眼镜蛇2000”、4BW和“眼镜蛇毒液”等眼镜蛇武装直升机的升级改进提案中强烈建议采用四叶旋翼系统，可惜彼时的美国海军陆战队经费预算常年“捉襟见肘” ，在武装直升机升级改进方面更是没有话语权，这就导致了这些提案中对于眼镜蛇的任何大改都被拒绝了【笔者注：旋翼系统的变化不光光是改变一副旋翼就够了，对应的动力传动系统和操纵系统都需要改进，所以换装旋翼是一项大工程】，一直到美国海军陆战队“H-1升级计划”正式上线，对应的经费到位，超级眼镜蛇直升机旋翼系统大改工程才终于化为现实，由此，贝尔直升机专家不由得感慨：“钱到位了，故事才能继续下去。 ”