ofo排队退押金人数1600万，是戴威野心所致，还是车辆质量所致( 二 )_先行科技每日资讯：9月21日最新消息

知情人士表示ofo已经搬离有近一个月时间，至于搬去了哪，暂时无法得知，不少ofo员工均表示早已离职，原办公地址只剩下一张“ofo已搬走”的通知。

随着互联网的高速发展，共享单车打开了国内共享经济的大门，前几年创投圈都在围绕着“共享”二字，大量资本涌入共享经济，其中共享单车是最热门的行业；经过数年激烈的竞争，最终ofo和摩拜宣告胜利，其余品牌相继倒闭。

最辉煌的时候， ofo曾独占国内共享单车出行市场60%以上份额，坐拥超过2亿用户，近3000万日活量。但实际上这一切都只是表面的风光，无论是ofo或是摩拜，共享单车企业一直未能实现盈利。

换句话说，共享单车行业不断在“烧”投资人的钱，长期未能扭亏为盈，资本方投资的热情被燃烧殆尽，不再向共享单车行业投钱。无奈之下摩拜在2018年4月宣布“卖身”美团，背靠金主美团的摩拜存活了下来，据美团年报显示， 2018年摩拜亏损高达45.5亿元。

而作为共享单车行业“一哥”ofo的创始人戴威野心勃勃，一心想着独立发展，先是与最大的金主滴滴闹翻，随后退出了支付宝免押体系，自建一套信用体系；即使面临巨大的资金压力，也不愿屈膝任何一家企业。

ofo排队退押金人数1600万，是戴威野心所致，还是车辆质量所致( 二 )