共享单车用户规模持续下降公共自行车将“复苏”？( 四 )_资料图。中新社记者张娅子摄来源：中国

一直以来，共享单车的违规、超量投放带来的交通问题也备受关注。2017年9月起，北京叫停共享单车新增投放。2018年8月，北京市交通委公布了共享单车减量调控方案，北京将共享单车发展数量上限确定为191万辆，车辆只能减少，不能再增加。

对于企业来说，无序停放，是管不了还是不想管？滴滴共享单车工作人员接受中国之声采访时说：“为了让单车停放有序，我们实行了网格化的管理，引入责任制，非常注重车辆的摆放以及坏车的回仓。我们的app页面会陆续上线，与各地城管局合作的青桔单车规范停车区的提示和引导。”

滴滴方面表示，线下也将对用户进行“违停“惩戒：做动态的实时调度，能够保证车辆不淤积，那如果用户在禁停区停车，首先是会得到这种温馨的提示，如果说提示无效，则会受到相应的处罚，用于车辆调度。

此次，针对共享单车行业的压缩瘦身计划，也再次引发了社会对公共自行车与共享单车联手合作的讨论。有专家建议共享单车除了实行更为合理的投放与有效的管理之外，还可以考虑与公共自行车在运维上面互相借鉴，融合发展。北京大学市场与网络经济研究中心研究员陈永伟：“两者是不是有融合呢？其实共享单车的这一股热潮已经褪去，所以现在要讲究成本收益。现在开始就很多的共享单车也开始是注重控制投放量，”