华为智能汽车版图亮相，L4级全栈智能驾驶解决方案抢眼( 七 )_从独立智能汽车事业部到交付智能驾驶解

阿里则是一直致力于车载操作系统与车路协同的内容。在其他汽车领域选择了投资与合作的方式，与高德地图研发高精地图、与斑马研发车联网系统等。

腾讯将目光放在了智慧出行大领域。在人车交互上推出车联网生态内容、智慧4S店等内容；自动驾驶、“5G车路协同”解决方案等解决车与环境关系；基于汽车云和LBS的智慧出行服务解决方案，帮助车企向服务化转型。

而此前在通信、手机领域深耕的华为拥有更多定义硬件的能力。尽管过去很少明确提及在汽车领域的布局，但华为从未停止在汽车制造的储备。

雷锋网新智驾了解到， 2018年华为就已经将MDC移动数据中 MDC600集成到奥迪Q7原型车中，用于城市自动驾驶环境的运行。该数据中心可以搭载在汽车上，实时完成一系列计算；并且计算性能能够达到352TOPS ，同时支持L4级别的自动驾驶计算。

在通信领域，华为也将多年的经验积累转移到汽车领域。在车端，提供通信芯片和模组；在管端，提供 2G、3G、4G和今年刚落地的商用5G；在云端，提供车联网平台，为车企提供相关的产品和服务。

华为智能汽车版图亮相，L4级全栈智能驾驶解决方案抢眼( 七 )