蔚来汽车没有变，但资本市场对它的看法变了！( 二 )_：蔚来汽车没有变

客观地讲，一年多来，蔚来汽车从产品到服务的进步还是很大的。平时，这辆ES8我开的不多，我出行主要靠网约车，这辆ES8办公室有专职司机开，主要是用来接待客户，我有时也坐一坐，目前，已行驶1万5千公里。为了写这篇文章，我特地找司机来聊了聊，这辆ES8一年多来硬件没出过什么问题，主要是头半年软件偶尔有故障，但通过五次升级，现在已没有什么问题。服务方面，当初一交车时蔚来就建了一个针对车主个人的专属服务群，一有诉求，微信上一说，马上有人回复帮助解决，现在服务比以前更完善、更规范。

仔细阅读蔚来汽车的二季度财报，也还是有一些亮点：一、研发费用支出13亿元，环比上升20.6%，同比上升70%；二、扣除电池召回的额外成本，销售毛利率为-4%，比上季度-7.2%有大幅提升。

所以从这两个角度看，资本市场对它的反应过度了！

那资本市场为什么会反应过度呢？这里面既有外部因素，也有内部因素。

所谓外部因素，就是中国新能源汽车市场的走势不如资本市场预料的好。受补贴退坡政策的影响，今年8月份，新能源汽车销量同比下降15.8%，为多年来少有。初步预计，今年全年新能源汽车销量与去年持平，一改过去连续多年猛增的势头。