蔚来汽车没有变，但资本市场对它的看法变了！( 四 )_：蔚来汽车没有变

我想，如果当初在以上三个方面做出改变的话，今天蔚来汽车的销量应该可以增加至少1倍以上，费用可以减少1/4-1/5，业绩报表就会好看得多。

对于蔚来汽车还有没有未来，我持谨慎乐观的态度。从宏观方面讲，随着“双积分”政策的进一步完善，明年起中国新能源汽车市场又会逐步走好，从微观上看，蔚来本身也在做一些调整，如通过“优化”人员结构来减员增效、开设只有销售功能的NIOSpace等来降本增效，等等，相信不久的将来，这些举措就会逐步体现到业绩上来。

蔚来汽车是互联网造车新势力的“领头羊”，也是“扛旗者”。从我内心来讲，希望像上一波民营企业造车新势力中能走出吉利、长城、比亚迪等一批优秀企业一样，这一波互联网造车新势力中间也能涌现出2-3家明星企业来，这对中国汽车行业来讲是一大幸事！如果蔚来倒了，我估计后面这些产品刚上市或没上市的企业，戏也就不会太大了。

尽管在中国汽车市场整体低迷的背景下，这种局面有可能发生，但我还是希望这一幕不要出现！

（作者孙勇为资深汽车评论家、“老孙论车”微信公众号创始人，现任中德诺浩汽车职业教育研究院院长，曾任奇瑞汽车销售公司总经理、中国汽车报副总编辑。）