蔚来汽车没有变，但资本市场对它的看法变了！( 三 )_：蔚来汽车没有变

所谓内部因素，就是蔚来汽车的业绩也不如预期，而这中间，与蔚来汽车自身有很大关系。在这里我也顺便说一说。

一、产品强行上市。为抢时间，ES8当时产品还不太成熟就强行上市。发布会上，李斌介绍了一些特别有吸引力的功能和服务，结果未如期实现。牛是“吹”出去了，大家满怀期待，而且期望值很高，结果拿到车一开，不是那么回事。这些问题经媒体一放大，加上后来续航、自燃方面的负面报道铺天盖地，一些交了定金的客户就退车了。比如，本人就介绍了3位客户，发布会后都交了定金，结果后来2位退了车。他们退定金的那一刻，蔚来今天的困境我就提前看到了！

二、运营资产过重。为“重新定义用户体验”，蔚来通过自建NIOHouse，来自营销售和服务体系，结果导致投入资产过重，人员过多，运营费用过高。试想，如果当初蔚来只在北、上、广、深建示范中心，其它地方找百强经销商集团来合作，“共创蔚来、共享未来”，投资成本、运营成本就会大幅减少。当企业相对弱小时，应尽量团结一切可以团结的力量，不知蔚来为什么没采取这样的方法？

三、市场过于单一。由于目前中国新能源汽车市场还不够成熟，大多数新能源汽车厂家生产的产品一半以上是卖给B端客户，特别是网约车平台，真正C端私人客户可能还不到一半，而蔚来汽车为了维持品牌的“纯洁性”，只攻C端市场，因此丧失了一大块B端市场。