比亚迪净利50％靠政府补贴，应收账款510亿居上市车企首位( 五 )_：比亚迪净利50％靠政府补贴

今年上半年，比亚迪燃油汽车仅售8.24万辆，同比下滑44.91%，市占率已跌至0.7%。

在2015年，比亚迪燃油汽车的销量还高居32.2万辆，是新能源汽车销量的5倍有余，随后两者差距逐渐缩小，2018年新能源与燃油汽车的销量基本持平，分别为24.78万辆、27.29万辆。

相比于上半年新能源车型的上市速度，比亚迪传统燃油汽车业务被边缘化已成不争的事实。

在今年召开的世界新能源汽车大会上，比亚迪董事长王传福评价新能源汽车市场“长期向好有挑战也有机会”“机会大于挑战”，甚至提出全面限制燃油车的想法。

搜狐财经查阅比亚迪官网发现，比亚迪在售的所有车型中，共有16款新能源汽车、7款燃油汽车。其中在2019年新推出的车型中，只有1款燃油汽车宋Pro，新能源汽车则多达8款。

从目前仅售的7款燃油汽车来看，除了宋Pro是今年7月新推出的车型外，秦Pro于2018年9月推出（秦Pro超能版于2019年3月上市），全新一代唐上市于2018年6月，宋MAX上市于2017年9月（全新宋MAX于2019年3月上市），而f3和速锐则在更早时间上市。

比亚迪净利50％靠政府补贴，应收账款510亿居上市车企首位( 五 )