原创<br> 亚马逊、UBER 、瓜子二手车为何集体动态定价？( 五 )_：亚马逊、UBER、瓜子二手车为何集体动

二手车领域也是如此。无论是在线的二手车电商，还是线下的车商，二手车门店，都没有动力上线少有人问津的长尾车型——平台和车商不舍得释放有限的资源（坑位、流量和店面），留给长尾车型。

瓜子二手车过去也是如此。一刀切模式下，高昂的资源对接成本、较长的仓储周期、稀缺的零配件与养护设备等，导致这些小众车型的交易服务成本高企，固定服务费率难以填补长尾小众车源的服务成本，以至于这部分车源由于服务成本过高而被排除在瓜子二手车的严选体系之外。

而差异化定价，可以弥补高企的交易成本，让长尾车型得以展示。差异化服务费上线仅一周有余，瓜子严选平台的尾部车型丰富度就提升了近两成。

而随着用户需求的个性化和多元化，长尾产品的需求会越来越勃发。

美国数字音乐在线点唱平台eCast的统计显示，听众对98%的非热门音乐有着无限的需求，这被称为“98法则”。

亚马逊一半左右的销售来自于比较热门的商品，而另一半却来自相对不那么热门的商品。亚马逊平台上40%的书籍交易，来自于实体书店里不卖的冷门书籍。

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