蔚来的故事，怎么才能讲下去？( 二 )_：蔚来的故事

不算糟

2019年的车市寒冬毫不意外的漫延到了新能源领域。

上半年，新能源乘用车65%的销量增幅，相比于汽车市场的负增长状态看，依然不错。但相比于此前几年的高歌猛进，这一增速有点不足。

最为直接的反映就是，上半年，只有吉利汽车、江淮汽车、上汽集团等车企的新能源汽车销量达到或接近预期；有新能源汽车业务并已发布上半年财报的上市公司中，只有三家车企的净利润实现同比增长，其他全部同比下降。

其中的一大主要原因就是补贴退坡后，企业难以有效应对成本压力所致。上半年，蔚来汽车ES6、ES8两款车的上半年累计上牌量为7651辆，位居造车新势力中的第三，和去年同期相比，有所增加，但在造车新势力的排行中有所下滑，排在小鹏和威马的后面。对于蔚来来说，上半年的自燃事件、召回事件都对品牌产生了影响，在短短两个月内，蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时，6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，原因是电池模组出现问题，存在安全隐患，这也是造车新势力的首例召回事件。据官方解释，大量召回ES8是该公司二季度利润大幅下滑的主要原因。