歼20少了这根“尖刺”，你发现了吗？( 六 )_来源：科学大院超音速军用飞机炫酷的外

但是随着战斗机的发展，机头空速管变得越来越“碍事”了。我们知道，高空中气温很低，还有云团等水汽。为了防止结冰失灵，空速管都是金属材质，以便加热除冰。金属材质的空速管给安装在机头的雷达带来了一些麻烦，一方面是金属材质反射雷达波，给雷达探测造成干扰，需要在机头内安装额外的吸波材料；一方面是新型的机头雷达罩大多采用复合材料一次成型，强度不如金属机体，空速管继续安装在这里的话，容易引起基座变形，影响测量精度。而且，当今战斗机速度普遍提高，这一点也加剧了机头空速管的颤振。

除此之外，新式战机对隐身性能的要求也越来越高。为了减小飞机的雷达反射截面，以增强隐身性能，飞机外形需要尽可能地平滑、少尖角，长长的机头空速管显然对隐身非常不利。

于是，出于气动、结构、隐身等各种性能的考虑，大家各出奇招，空速管被做成了各种形态。比如F-18和歼-10等机型都采用了在机头两侧安装多个L型空速管的设计。经过算法修正，L型空速管也能保证较高的测量精度。