京东“京喜”时刻，强东梦醒时分( 五 )_：京东“京喜”时刻

4月15日，京东董事局主席兼CEO刘强东发布内部信，宣布取消底薪，提高揽件提成，同时调低了公积金比例。目的是“共同增加公司和员工的收入”，否则“京东物流就只有倒闭的结局！”

据刘强东透露，京东物流的经营情况是“2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了”。这还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单），也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。他最终给出的原因是，外部单量太少，内部成本太高。

物流是京东重要壁垒之一。近几年，京东不断投入重金到物流的建设中，虽然一直处于亏损状态，但是建立起了高效快速的物流配送网络，以及京东强于其他电商平台的服务体验。

有一种观点认为，京东的模式，满足峰瑞资本李丰和嘉御基金卫哲的三缺一理论，即“目标市场足够大、发展足够快、早早就赚钱”三要素之间必须缺一样，是为“三缺一”。以此延伸，它也卫哲的三张表理论，即企业财务三张报表——现金流量表、损益表、资产负债表——总得有一张暂时不能烧。

仓储投入导致京东资产负债表短期难看，但是京东“快收慢付”的妖招，使京东账上的钱变得更多，但前提是，京东的增长率要足够——GMV、交易量、用户等足够高的增长率，可以保持京东现金流健康，同时更多的订单，也可以降低物流配送的单位成本。

京东“京喜”时刻，强东梦醒时分( 五 )