“南北船”将重组中国造船“旗舰店”渐行渐近( 二 )_：“南北船”将重组中国造船“旗舰店”

中船集团在业界被称为“南船”，1999年中国船舶工业总公司拆分，以长江为界划为南北两家，中船集团获得了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气船（LNG船）、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。

而被称为“北船”的中船重工则主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产。在2017年《财富》世界500强企业排行榜上，中船重工位列233位，是全球造船企业中排名最高的。

在央企提升竞争力，缩减整体规模且“合并同类项”的大背景下，关于南北船最终将合并实际上并非不可预测的事件，并且无论从国务院国有资产监督管理委员会还是两家企业一直以来向外界所表明的态度看来，实际上都对这一结果有所预期，因此最终将在何时宣布，如何实施就成为关键问题。

早在2015年，时任中船集团董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记，时任中船重工副总经理董强任中船集团董事长、党组书记这次两大集团一把手的“对调”，就非常符合央企一贯以来的合并前奏，只不过在纷纷扰扰传言过后一切都没发生。其后两大集团高层还陆续发生了多次高层的互换，虽然当时无法与最终的合并联系起来，但从两家集团在这几年里密集地进行内部调整的动向看来，很难想象这些人事调整背后没有“带着任务”的成分。