电动汽车的核心元件永磁同步电机，你了解多少？( 七 )

2019-07-03

1.欧美厂商的电动汽车最初主要是做电动跑车，其需要较大的扭矩以实现高加速度，并且随着技术的进步，虽然永磁同步电机已经出现并且效率更高，但是让欧美厂商放弃已经成熟的感应电机技术转向感应同步电机的研发显然不可能，国内厂商之所以采用永磁同步电机较多也和市场环境因素有关。

2.撇开市场和技术因素，目前永磁同步电机采用的稀土材料在海外分布也相对稀少，根据资料，目前中国拥有全球 70% 左右的稀土资源，并且永磁体的主要原料钕铁硼磁性材料的总产量达到了全球的 80% ，在这样的环境下中国以永磁同步电机为主也不会感到意外。

关于这两种电机的优劣势，下表做出了相关汇总：

目前国内使用感应电机的新能源品牌主要是蔚来，其中 ES8 延续之前发布的电动跑车采用了异步感应电机的设计，前后双电机的设计可以带来最大 478kW 的功率，并以此带来 4.4 秒的百公里加速，而电机供应商则是自家的蔚然动力。

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