上汽集团换将!王晓秋将“接棒”陈志鑫出任总裁 曾成功扭转上汽乘用车发展颓势( 三 )

改变上汽自主命运

上任之初,王晓秋面对的局势并不友好。

乘联会数据显示,自主品牌乘用车2014年6月份销量仅为45.13万辆,自2013年9月份起,自主品牌乘用车的市场份额连续10个月处于下滑状态。2014年上半年,上汽集团自主品牌销量为288.59万辆,市场份额仅有32.5%。而上汽乘用车上半年累计销量仅为10.23万辆,同比下降2.7%。

新官上任三把火,在外界认为王晓秋上任后会为上汽乘用车制定一个更具挑战的年度销量目标时,王晓秋却意外地下调了上汽乘用车的年度销量目标,由26万辆缩减至20万辆。据了解,王晓秋这一决定是在顶住上汽集团内部各方面压力的情况下做出的。

当时,王晓秋在接受采访时表示,“在恶劣的市场环境下,盲目追求销量显然存在极高的风险。”事实上,王晓秋这一决定不仅给上汽乘用车的渠道削减了压力,提升了经销商健康程度,也为上汽乘用车接下来的布局争取了更多的缓冲时间。

2014年,上汽乘用车累计销量仅有18万辆,同比下降21.74%,依然未能完成当年的销量目标。不过,销量的颓势并未阻碍王晓秋的发展野心,在次年的上海车展期间,王晓秋对外宣布,上汽乘用车将在2020年实现百万辆销量目标。然而,上汽乘用车2015年的销量仅有17万辆,同比下降5.56%。

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