想给AI泼冷水，你得先看看现在AI发展成啥样了( 五 )_百度AI开发者大会引爆热搜

相比于传统车企倾向于量产，互联网公司打造自动驾驶更多的是从L4级别出发，想要打造出自己的整套自动驾驶方案。在这方面Alphabet拆分出的Waymo相信大家非常熟悉，近日Waymo也已经获得了加州政府的载人许可，但需要配备相应的驾驶员。在国内，自动驾驶一直是百度的主攻方向，在这次AI大会上，百度也推出了自主泊车方案，可以通过APP实现车辆自动进出库。并且官方表示已经接到了相应的工厂订单。

在技术实现方面，自动驾驶并非是单一AI技术的应用，它也需要诸如计算机视觉这样的技术来进行配合。在硬件上，自动驾驶要求汽车周身拥有各样的传感器，测距、识别、中控领域都有所覆盖。在软件上，汽车需要通过相应的技术来对这些“感知”进行处理，例如通过多目摄像头的视差作用来进行初步的测距，通过与深度相机的配合，再传达到中控进行处理。在经过大量数据计算训练之后，中控会对路况、行人环境进行判定区别从而采取相应的行驶策略。

从市场角度来看，目前自动驾驶属于实验试错阶段，距离真正的商用还有一段距离，而商用量产落地主要聚焦于L3级别。考虑到安全因素， L4级别更多的是从短途需求出发（类似自动泊车）来逐步铺开商用。去年笔者曾到海淀公园体验过百度无人车乘坐，在驾驶和避让方面都表现不错，但车速由于安全限制较慢，主要目的还是调试和收集数据。