从航站楼到登机口仅600米来听听北京大兴机场设计背后的故事( 三 )_：从航站楼到登机口仅600米来听听北京

葛瑞天和他的团队与大兴机场真正“结缘”始于5年前，2014年9月12日，ADPI被北京新机场建设指挥部宣布为“北京新机场航站楼建筑方案设计”的中标方。

彼时，与ADPI一起入围的共有7家建筑事务所及联合体。在被宣布成为中标方后，在新机场建设指挥部的组织牵头下，ADPI得到了英国扎哈?哈迪德事务所及其联合体的支持，并完成了最终的设计优化。ADPI还与北京建筑设计研究院合作，为大兴机场设计深化提供全程支持。

在这样的背景下，一个主体结构和运营机制上以ADPI中标方案为基础，建筑艺术上吸取扎哈投标方案，并且融合北京建筑设计研究院与民航院联合体所提出的“二元式”布局概念的综合建筑方案形成。

北京市建筑设计研究院有限公司第四建筑设计院副院长王亦知此前对媒体表示：“大兴机场是对中国整个建筑行业的一个考验，背后支持大兴机场建设的，是中国这些年来建筑行业的整体提升。”

打破传统的尝试

2019年7月9日，距离成为大兴机场设计方案的中标方已时隔近5年，但在接受《每日经济新闻》采访人员采访时，ADPI首席执行官葛瑞天称，其认为理念和功能性方面的创新尤为重要。

从航站楼到登机口仅600米来听听北京大兴机场设计背后的故事( 三 )