全新一代卡罗拉迎来了史上最大的升级( 五 )_丰田要为用户打造“花10万钱

E-CVT双电机布局发生了变化，由原来采用的串联式结构，改为并列式排列，整体体积更小，电机转速更高，结构更加合理。

得益于E-CVT与PCU、电池的优异性能，在车辆制动时，电动机可以实现回馈制动，将动能转变为电能存储在电池系统中。另外，紧凑、轻便的镍氢混合动力电池进一步提升了充电性能。全新的电池布局和上一代有很大区别，电池组安装在后排座椅下方。

这是一台在安全领域武装到牙齿的车型。丰田主动安全套装TSS系统在第12代卡罗拉上进行了升级。例如原来的LDW车道偏离警告变成了LTA系统，可实现车道内自动跟车；DRCC系统的跟车速度范围从40-180km/h扩大到了30-180km/h ，激活后可跟随前车至刹停，并跟随前车再次起步；PCS预碰撞系统从只能检测车辆变为了可检测行人和非机动车，并提升了夜视能力。

不论是在实用性的配置层面，还是在影响驾驶质感的机械调校层面，全新一代卡罗拉都在积极改变它原来的无聊标签。