高铁都那么快了飞机就不能争口气？( 二 )_：高铁都那么快了飞机就不能争口气？20

徐悦说，历经数十年的发展，高亚声速民航飞机如波音系列、空客系列等已经相当成熟，在安全性、经济性、环保性等方面都已达到很高水平。不过，对于跨越大洲大洋的长距离航线来说，快捷性、舒适性方面的瓶颈难以突破：现役民航飞机飞行时间一般都要在10余个小时以上，而长时间飞行也让机组和旅客疲惫不堪。

超声速民航飞机的出现，有望破解这些难题。

早在1976年1月，第一代超声速民航飞机“协和号”就已问世，这是当时人类最大的技术创新之一。不过徐悦说，这一代飞机所带来的强音爆、高油耗、高污染等三大致命弱点，严重削弱了其市场竞争力，导致其最终退出商业运营。

20世纪90年代以后，新一代绿色超声速民航飞机再次成为世界航空界的研究热点之一。徐悦说，这一次，除了低阻力、低油耗等常规需求，还要保证其音爆水平降到可接受的程度，满足日益提高的机场周边噪声标准和发动机低排放要求。

“以目前世界范围内的超声速民航飞机设计技术水平来衡量，实现经济可承受的绿色超声速飞行，仍存在极大挑战。”徐悦说。

高铁都那么快了飞机就不能争口气？( 二 )