自动驾驶既有仙气也接地气，商业化百度Apollo向左Waymo向右( 三 )_：自动驾驶既有仙气也接地气

笔者了解到，吉利和李书福在选择合作伙伴的时候，向来以严谨和严苛著称，而此次在自动驾驶、智能交通领域，选择和百度Apollo合作，显然不仅仅是人情这么简单。土妖认为，最为重要的是百度Apollo自身的“硬核实力”成为了吸引吉利合作的橄榄枝。土妖把百度Apollo的硬核实力归纳总结为“六脉神剑”。

第一，是量产能力。量产能力向来是工业制造领域的核心指标之一，如果没有量产能力，再好的产品也都是空中楼阁。在这方面，继去年百度AI开发者大会上，全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”下线后，今年百度携手一汽红旗推出的中国首条L4级别自动驾驶乘用车前装产线，也正式在长春亮相了。此举意味着，在百度Apollo的支持下，自动驾驶实现落地基本已经扫清障碍。据悉，和一汽红旗合作的L4自动驾驶乘用车就即将登陆长沙，这个具有划时代意义的项目就是Apollo Go，十月底，长沙普通市民只要通过Apollo Go打车小程序，就能叫来自动驾驶出租车。而长春这条L4级自动驾驶乘用车前装产线为长沙市下半年的载人测试运营提前做好了储备。

第二，是测试里程。自动驾驶作为一项革新性的技术，测试在其中的重要作用无需多言。在这方面，百度Apollo目前拥有超过300辆测试车辆，L4级自动驾驶路测里程破两百万公里，在13个城市进行测试，438项新增专利全国第一。在《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》中，百度Apollo占据了北京总里程中的91%，而它也是唯一实现了全道路场景覆盖的厂商。