自动驾驶既有仙气也接地气，商业化百度Apollo向左Waymo向右( 四 )_：自动驾驶既有仙气也接地气

第三，是测试牌照。测试牌照很大程度上代表了各地政府对相关厂商综合能力的认可和评判。在这方面，百度Apollo在全国范围内，测试牌照超过了百张，其中光是北京就达到了45张，占据北京所有测试牌照的83%。值得一提的是，这还不包括7月1日，北京市交通委发布的首批T4级别自动驾驶测试牌照，所有5张全国最高技术等级、最高标准、测试场景最难的T4牌照中，全部被百度收入囊中，百度Apollo也成为了中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业。

第四，是运营能力。在这方面，百度Apollo将推动中国首批Robotaxi车队落地长沙，“百度+红旗”VS “Waymo+克莱斯勒”，让百度Apollo和Waymo的竞争，又直接了一点。不仅如此，百度还将充分利用自身技术，率先帮助长沙完成“城市级”智能化升级。

第五，是安全能力。在李彦宏和百度眼里，安全是自动驾驶的“第一天条”，百度也确实如此做到了，发展至今仍然保持着难能可贵的“0事故”。最近百度Apollo还联合了11家海外企业发布《自动驾驶安全第一》白皮书，全球第一份全产业链自动驾驶安全文件，也是全球第一份全面阐述自动驾驶领域如何贯彻现行汽车安全标准的技术文档。