威海港并入青岛港山东港口整合再迈一步( 五 )_：威海港并入青岛港山东港口整合再迈一

但应居安思危，不能单看一时之成就。

“高速的扩张已经结束，低速的增长将成为常态，所以怎么样提高港口、航运发展的质量和水平，能够创造更多财富，就成为摆在我们面前必须很好解决的问题。”7月6日至7月7日，2019青岛·中国财富论坛召开，其主题为“财富助力航运贸易金融创新”，如何发挥青岛港的价值是这次论坛的焦点，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣在会上对我国的港口总体情况作了评价，随着世界贸易总容量增速的下降，港口吞吐量、航运增速也在不断下滑，将来的低速增长可能是维持比较长一段时期的基本现象。

青岛港集团董事长李奉利。

证券时报·e公司采访人员从会上了解到，山东省委常委、青岛市委书记王清宪的讲话专门提及了青岛港的现状、优势以及发展方向。王清宪表示，单纯从港口的航运功能看，青岛没有与世界知名的航运中心城市拉开多大距离。“但在港口贸易、航运服务和金融服务上，我们的确还存在明显的差距。青岛港现在还只是一个运输港，很多货物的交易贸易都不在青岛，我们只能挣点车马费。青岛的现代航运服务业也还只是附加值较低的货运代理、船舶代理，像航运保险、航运金融这样的高端航运服务业，我们发展相对滞后，也缺少有较大影响力的全球、全国性贸易企业。”