国六时代来了，车市究竟靠什么才能重新热闹起来？( 四 )_：国六时代来了

这些新增因素会成为下半年车市需求改善的积极因素吗？乘联会认为，从历年看，7月都是全年汽车销售的谷底，因此对产销不应抱过大期待。

此外，5至6月份主机厂为了去库存而采取的大幅促销措施一定程度上扰乱了国内汽车市场的价格秩序，进入国六后，价格修复需要一定时间。同时，二季度超过以往的超强促销力度会在一定程度上透支下半年的汽车消费需求，所以，市场也不应对下半年的产销表现抱有过高期望值。

在新能源汽车领域，下半年国产特斯拉将进入市场，这将对车市带来哪些影响？罗兰贝格执行总监吴钊表示，特斯拉的国产化将规避掉高昂的进口关税与运费，根据已公布的信息，其终端价格直接受益明显。

另有业内人士认为，随着国产特斯拉的入市，除了新能源汽车自主品牌需要调整策略之外，某些豪华汽车品牌的销量或许也会受到冲击，值得关注。

不过，对体量庞大的中国汽车市场来说，特斯拉并不会成为决定性因素，内生动力仍是下阶段汽车产业发展的关键。观察这一轮汽车产业波动走势，可以发现今年上半年的“急刹车”来临之前，自主品牌汽车一度发展势头良好。吉利领克、上汽荣威和名爵等品牌一度依靠独特优势，实现快速增长，在与众多合资品牌竞争中脱颖而出。而此后受车市大环境影响，自主品牌汽车发展受阻，但这并不意味着此前的势头就此偃旗息鼓。业内人士认为，如今这些自主品牌车企还在坚持质量和创新取胜的竞争策略，待市场稳定后，仍有望重拾增长动力。这些来自供给侧的内生动力，将是中国汽车产业走出此轮下行周期的根本。