日产在华布局电动化失去先机突围不易( 四 )_：日产在华布局电动化失去先机突围不易

电动化及出行市场布局迟缓

不过，面对竞争渐趋白热化的中国汽车市场，日产汽车尽管近来动作频频，但其在中国市场的电动化和出行领域的布局已见迟缓。

7月1日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕。大会数据显示，截至2018年年底，全球新能源汽车累计销量突破564万辆，中国占比达52.8%，已连续四年居世界新能源汽车产销量首位。

毋庸置疑，中国已成为世界最大新能源汽车市场，而中国电动汽车百人会理事长陈清泰在2019世界新能源汽车大会上也指出，未来一段时间市场竞争加剧、优胜劣汰形势严峻，大浪淘沙、企业重整重组、重新洗牌的过程将会到来。

截至目前，日产汽车在中国市场仍然只有一款纯电动车，也就是2018年东风日产结合日产轩逸打造的轩逸·纯电。日产汽车旗下电动车聆风虽然累计销量位居全球第一，并且保持着零电池燃烧安全事故的纪录，但至今未引入中国市场。2014年，日产曾在中国市场推出基于日产聆风打造的启辰晨风，销量未达到预期。根据日产中期产品计划，2022年之前日产将在东风的合资车企投放40款新车，其中包括20款电动化车型。