变身狼族中国汽车业进入“由大变强”关键期( 二 )_：变身狼族中国汽车业进入“由大变强”

特斯拉以独资的形式杀入中国市场，无疑将成为汽车史上的大事件。“它不只是一条鲶鱼，更可能是一条杀伤力巨大的鲨鱼。”有业内人士彼时评价。“特斯拉一直是新能源汽车企业对标的样本，相比于中国品牌纯电动车，特斯拉拥有品牌、做工和续航的优势”，乘联会秘书长崔东树此前曾表示，背后的意思不言而喻，一旦特斯拉实现国产化，不仅是价格上形成一定优势，而在技术层面也对新兴造车实力形成压迫姿态。但从更高的层面来说，全球最优秀的新能源车企都向中国市场聚拢，这也有利于把中国市场变成全球新能源发展的真正主战场，倒逼本土车企在新技术和新产品上更快速的迭代。

特斯拉独资工厂落地之后，华晨宝马成为放开合资股比的第一人。去年10月，宝马集团在沈阳华晨宝马成立15周年庆典上宣布，将以36亿欧元收购华晨宝马25%股权，将自身在合资公司华晨宝马的持股比提升至75%，从而正式控股华晨宝马。这意味着，对合资车企束缚较大的股比问题从华晨宝马开始也将逐渐解绑。据了解，华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台，并将创造5000个新的工作机会。