为新能源车专设夜间停车场( 二 )_：为新能源车专设夜间停车场市发改委称

基于“让老百姓接受”这个目标，方佩贤建议，汽车的补贴奖励偏重于对车厂研发电池方面。“因为动力电池是新能源汽车的核心部件，成本占整车的30%至50%。”

方佩贤表示，目前市场上的充电桩的接口并不是全部统一规范化的，她建议全部改为统一充电桩的接口，提高充电桩的兼容性；同时，加大充电桩的建设力度刻不容缓，充电桩的建设要合理考虑地点的布局、结构性供给、后期的维护落实、车桩充电接口统一兼容等问题。

方佩贤还提出“私桩共享”的操作模式。现在私人充电桩的空闲率高至75%，在“私桩共享”模式下，个人桩主可以将车位及车桩共享给其他车主，获得收益，提高充电桩利用率。“不过‘私桩共享’这一商业模式还要考虑解决停车收费、私人桩充电耗时、共享时段有冲突等问题。”

现状调查

消费者：新能源车性价比总体一般

方佩贤递交的提案，确实反映了广州新能源车市场的现实问题。

今年6月，广州市社会科学院和社会科学文献出版社联合发布了《广州蓝皮书:广州创新型城市发展报告(2019)》。蓝皮书中的《广州新能源汽车消费调查报告》是根据广州市消委会开展的新能源汽车消费调查而形成的。

为新能源车专设夜间停车场( 二 )