小鹏汽车维权风波车主亲述“心碎”经历( 五 )_来源：创业邦连何小鹏自己也感到不解

“直到3月17日晚上，他打语音过来对我开骂，当时微信语音没有录音，然后要我退车”，罗先生气愤的告诉邦哥。秉承着对小鹏的信任，罗先生最终还是坚持等待。

4月3日，等待一年时间的罗先生，终于提到了这台2019款小鹏G3。

但故事才讲到一半。7月4日罗先生的车被撞了，停在小鹏汽车充电站里充电。而小鹏在4月通过OTA升级了哨兵模式（车辆剐蹭报警），但在这起事故中并没任何反应。小鹏方面的解释是，充电过程中，哨兵模式无法启动的。

“充电桩那里有两个摄像头其中一个正好对着我车，另外一个是视野盲区，我找他们要监控录像，物业推小鹏，小鹏推给物业。客服给的答复让我自己出险”，罗先生无奈的表示。

7月10日，等待一年时间、刚开了3个月不到的2019款G3车主罗先生，收到车主群的消息轰炸——2020款小鹏G3上市，续航增加到520公里，比自己的那台老款“期货”多了155公里。

量产慢，闯的祸？

小鹏汽车创始人何小鹏，在公开信中写道：我们很容易在变化的场景，用正确的逻辑，得到错误的效果。抱歉，我自己也犯了错误，我们这次硬件的快速迭代，真的给我们之前的朋友添堵了，对不起！

小鹏汽车维权风波车主亲述“心碎”经历( 五 )