开启“用户主权”时代，GoFun出行5.0能否重塑共享汽车行业新秩序？( 三 )_去年底,业内普遍分析,2019年共享汽车市

而谈及用户最为关心的停车环节,就必须提及被GoFun出行进一步优化升级的“超停2.0&随意停”。

很多人都知道,不同于一些所谓“任意停车”其实是驾驶行为的合理补充,在大数据的赋能下,GoFun出行得以实现车、路、人多模交互;另外,GoFun出行还通过与停车网点合作增加网点停车位数量,帮助用户实现更多位置停车;而“随意停”则支持用户在特定时间段(如潮汐时间)内,到增设的大量虚拟网点内,实现多地点还车。业界人士表示,虽然已经有很多共享汽车企业将目光转向了“取还车”环节,但GoFun出行无论是从社会资源的整合度,对复杂用户意图的理解度,还是对路线识图的准确度等方面,都可谓出类拔萃,也更贴近用户真实的行程诉求。

当然,GoFun出行针对用户体验整合全平台资源,以用户诉求向产品功能本身赋能,最终也会形成颇具影响力的品牌效应。业内普遍预测,当市场上"千篇一面"成为出行行业大势所趋,品牌效应就成为占领用户心智的唯一路径,而实际上,GoFun出行彰显的"用户主权"正是共享汽车奔向成熟的终极归宿。

产业链优势与共享经济本质

剖析上述功能,其实不难发现,无论是“预约用车”这种在年轻圈层备受关注的个性化服务,还是“老司机”迫切关注的停车环节,GoFun出行一直希望让不同细分用户真正感到受用的创新,而能做到这点,与其强大的资源整合力和平台控制力密切相关。