特斯拉在帐篷车间里组装Model 3 只为与盈利赛跑?( 四 )
在这之前,彭博社透露称,9日,特斯拉汽车业务总裁杰罗姆·吉伦还在致员工的内部邮件中表示,特斯拉正在为增加其加州汽车工厂的产量做准备,并且公司将重新进入招聘模式。“虽然现在不能在这封邮件中说得太具体,但我知道你们会对即将到来的进展感到高兴。”杰罗姆·吉伦的兴奋不言而喻。
把最多的精力用在最畅销的作品上,这仿佛是特斯拉的内在逻辑,而不断发力的背后搏的就是一份漂亮的数据。此前特斯拉就曾计划,预计2019年的汽车产量将显著超过此前预期的36万-40万辆。如果一切顺利,位于上海的特斯拉工厂能在四季度初实现量产,那么特斯拉今年全球市场的总产量可能达到50万辆。
不管特斯拉给出的豪言壮语有没有“画大饼”的嫌疑,但特斯拉对数据的重视却早已成了事实,这种重视不仅来自于马斯克对梦想的追求,还来自于外界始终不曾间断过的压力。今年4月,特斯拉公布一季度交付量,其中Model 3交付量为5.09万辆,但市场上对其最低预估销量都达到了5.175万辆。“不及预期”的后果就是随后股价大跌8%。
特斯拉或许永远都忘不了曾经把他困得死死的产能危机,那时候看衰的声音始终不绝于耳,特斯拉股价跌了一轮又一轮,这也就有了后来马斯克对着采访人员声泪俱下回顾过去面临的巨大压力一事。按照马斯克的说法,过去的一年是他职业生涯中面临的最艰难、最痛苦的一年,很大的原因就在于特斯拉空头。
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