搁浅资产风险来袭！全球低碳转型恐令散货船和油轮行业面临长期衰退( 三 )_：搁浅资产风险来袭！全球低碳转型恐令

在2003年8月，一艘五年新的海岬型干散货船报价是3300万美元，这是一种较大的干散货船，主要用来从巴西和澳大利亚向中国运输铁矿石。五年后的2008年8月，同一船型的价格已经飙升至1.55亿美元，实现了将近5倍的增长。在又过了5年的2013年，这种船只的价格回落到3000万美元。最近的五年里，价格降到2500万美元以下。等到了2018年第三季度，价格又回升至3500万美元左右。

对于一些投资者来说，正是这种不稳定性让海运成为一个具有吸引力的投资市场。在恰当的时机，你可以在顶峰和低谷期卖出买进，进行资产交易。海运通过超额订单创造自身周期的能力，为运营者提供了他们可以（或认为他们可以）利用的不稳定性。

然而，虽然订单和海运需求的波动创造了动荡的市场环境，但在大部分主要市场中，海运已经能够依赖于需求的长期增长趋势。随着时间的推移，货运量会增加。尽管货运增长率会随着国内生产总值（GDP）和对特殊货物的地区性供需波动而变化，但长期趋势是上扬的。

不过，正如报告所指出的，伴随着“史上最严”的《巴黎协定》减排排目标出台，全球能源需求大规模重构，海运市场在此方面的外部性将极大增强，全球需求下滑将改变区域间大宗商品贸易流量，以及航运业所有细分领域所需的航运能力、行业收益及资产价格。