搁浅资产风险来袭！全球低碳转型恐令散货船和油轮行业面临长期衰退( 四 )_：搁浅资产风险来袭！全球低碳转型恐令

航运业和港口重大财务风险

整体而言，MSI模型表明，在可再生能源产能继续加速上升，同时各国政府履行《巴黎协定》承诺的1.5摄氏度减排情景下，全球油轮总价值从2025年起将一蹶不振，从2018年的1850亿美元，到2050年降至1000亿美元左右。

在这一情景下，当目前制造的液货船年龄到达10至15年时，价值仅比废金属高一点（通常液货船的生命周期为25-30年）。

不过，虽然煤炭需求出现最大幅度下滑，散货船细分领域可根据船舶体积大小，转而运输其他非煤炭散装货物（如铁矿石、谷物、金属），从而受到一定保护。

此外，在1.5摄氏度减排情景下，散货船煤炭运输需求将下降一半左右，但由于谷物和小型散货贸易的扩张超过煤炭货物的下滑，2022年至2035年，散货船总需求仅会下降14%。

在煤炭基础设施方面，煤炭出口港比煤炭进口港更易受到能源转型的影响，因为后者的大宗商品吞吐量更加多元化。

整体而言，2018年至2030年，全球干散货船的价值将从1950亿美元下降至900亿美元。

搁浅资产风险来袭！全球低碳转型恐令散货船和油轮行业面临长期衰退( 四 )