配送小哥舍命狂奔背后交通事故频发，我们真没招了吗？( 九 )_：配送小哥舍命狂奔背后交通事故频发

美团旗下的众包平台则在配送员发生事故后表示，美团众包是为用户、劳务公司和众包员之间提供信息的平台，为用户提供劳务需求信息展示，不参与任何实际交易，与众包员之间不存在任何劳动关系或劳务关系，所有用工风险应由劳务公司承担。

1℃采访人员调查发现，虽然目前国内大大小小的外卖平台很多，但是，多数平台都会将自己定位为信息提供平台、居间服务平台，在庞大的配送员队伍中，能够被认定与平台有劳务关系的是极少数。以饿了么为例，除了上海的部分市场仍由拉扎斯公司直接招募配送员运营外，全国大部分市场的配送员，均由区域加盟商招募管理，而一些加盟商的实力，甚至连基本的运营都捉襟见肘，更遑论其他服务了。

最终，张星星选择默默接受判决，他拿出了家中多年的积蓄，向朱某某兑付了赔偿。之后，他扔掉“UU跑腿”的配送箱和工装，重新拾起了老本行。“再也不敢做配送员了”，他说。

呼吁更高监管

不难想见，在数千万配送员队伍中，张星星的故事并非孤例。

一方面是平台对配送员的严格要求，另一方面，部分平台却又在事故赔偿时以格式合同规定为由推诿，当数以千万计的配送员们横穿于大街小巷、不断上演“速度与激情”时，造成的事故隐患及事后赔偿难度可想而知。