装备制造如何迈向高端( 四 )_：装备制造如何迈向高端来源：安徽日报

7月16日，骄阳似火，同样火热的还有马钢轮轴事业部的车轮生产车间。采访人员走进车轮二线加工车间，只见一摞摞刚刚生产出的高速车轮还丝丝冒着热气，不远处的生产线上，一个烧得通红的车轮毛坯刚刚从轧钢机中取出，几个工人围着800多度的车轮集中热检。

“普通车轮轴重载二三十吨，我们生产的重载车轮轴可达40吨以上，而且噪音比同类产品更小。”马钢轮轴事业部综合管理部部长王青告诉采访人员，马钢轮轴事业部的前身是马鞍山车轮轮箍厂，始建于上世纪60年代，曾经生产了新中国第一个火车车轮。时过境迁，随着高铁的快速发展，传统车轮已经不能满足市场需要，马钢把目光投向了技术含量和附加值更高的高速车轮。

“过去做大铁路车轮也就两三个产品，不用精加工，毛轮就能卖。现在我们通过调整产品结构，从过去只做普通铁路车轮向高速化、重载化、低噪音等高铁、地铁车轮发展。”王青介绍，去年马钢生产18万吨轮轴产品，虽然产能变化不大，但是卖的产品却大不一样。“去年轮轴产品中，高速、重载车轮产品占比超过70%，传统产品不到30%，今年上半年高端轮轴产品占到销量的80%。”