补贴退坡、取消限购上半年新能源汽车重磅政策盘点( 三 )_中国汽车工业协会近日发布的最新数据显

面临补贴退坡，企业作出了不同的选择。

一是涨价。一些新能源车企从《通知》发布日起，就声称由于原材料价格上涨，所生产的新能源汽车售价上调。待到补贴切换之际，反而作出不涨价的姿态。也有的车企在过渡期结束后宣布涨价，理由是为了保持品质。

二是维持原价，一些车企自始至终坚守价格，不为所动，声称车企自己消化退坡因素，不转嫁给消费者。车企方面认为，市场竞争，比拼的是车企的技术创新和整体实力，而不是对补贴的依赖。

三是趁机促销，一些车企声称没有了“国补”“地补”，厂家自己掏钱给消费者补贴，在一定程度上起到了促销的效果。

四是借机推出新车型。值得注意的是，今年一些车企推出的新款新能源车型中，无论从续驶里程还是智能网联化程度，以及外观设计等方面，相比以往的车型有了较大的提升，从而价格也会有所上涨。补贴退坡，也成为一些车企淘汰低端车型，发力中高端车型的有利契机。

“虽然补贴退坡会带来‘阵痛’，但‘看政策吃饭’毕竟不是长久之计。”崔东树认为，补贴退坡乃至退出是大势所趋，这对于车企来说，既是加速优胜劣汰的动力，也是产品结构优化的契机，还是促使新能源汽车由政策驱动向市场驱动转变的“催化剂”，车企应当尽早提升技术创新、品牌建设及整体水平，凭实力赢得竞争。

补贴退坡、取消限购上半年新能源汽车重磅政策盘点( 三 )