跨越G318国道的最佳搭档已诞生！没错，就是WEY VV7升级款( 四 )_有这样一条公路

抵达泸定，高速路段宣布告终，车队行至康定，翻越海拔4659米的剪子湾山，驶向我认为本次试驾的灵魂试点——天路十八弯。众所周知，尽管大部分的量产车都能在西藏行驶，但高海拔+恶劣非铺装路面，会放大车辆的缺点，而影响最大的就是——高原含氧量降低而导致引擎功率下降，换句话说就是车的高原反应，那么WEY VV7升级款在这条天路上的驾乘反应会如何，也是在路上我思考的一个问题。

所幸WEY VV7升级款配备2.0T+7DCT黄金动力组合，加之高刚性的轻量化车身以及支撑到位的底盘，快速过几个弯就立马有感觉了。 WEY VV7升级款的悬挂调教非常扎实，快速入弯后排并不会有任何惊慌感，悬挂能牢牢地拉住车身，让车可以放心攻弯。

尽管能够轻松爬坡，但几百米一个弯的天路走下来，我的驾乘感受比较机器化，就是频繁加速减速左转右转。好在WEY VV7升级款的方向盘握感出色。过弯时，助力适中，最难得的是转向跟驾驶者是有沟通感的，怎么说呢，指哪打哪吧！