高端访谈|东安动力要做商用车汽油机绝对主力|中国汽车报( 七 )

举个例子,最近在与整车企业客户交流的过程中,对方给我们提出一个问题。虽然在N1类卡车柴油机替换为汽油机的过程中,东安动力好像是打了一场胜仗,但仔细了解就会发现,用户实际上对汽油发动机有很大抱怨,认为其动力性不如柴油机,只是无奈柴油机升级国六产品成本要比汽油机增加2万~3万元。如果柴油机成本下降至与汽油机相差无几,用户还会为汽油机买单吗?从这个角度出发,我们及时调整思路,最近正与车企联手打造兼顾性能与性价比的P1弱混解决方案。

同时,我们也在不断提升传统内燃机的性能,为满足2025年汽车行业排放标准、油耗法规,东安动力将开发M系列二代发动机、N18/N20大排量发动机平台,分阶段实施提升发动机热效率到42%,全面满足商用车市场传统动力及新能源增程发动机性能要求。

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辛宁:

从去年开始,整个汽车行业进入重大调整期,预计今年市场行情可能比去年更加不利。在这样的背景下,你如何看待未来整车和零部件行业的发展前景?

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