长城汽车“以价换市” 营收利润双下滑( 二 )_：长城汽车“以价换市”营收利润双下滑

120万销量目标破灭

2018年，长城汽车再次突破年销百万辆大关，全年累计销量同比增长1.17%，这在整体车市出现28年来首次负增长的情况下，已属不易。

然而一个不容忽视的事实是，长城汽车去年的销量增速与前两年两位数的情况相比已明显减缓，因此，在长城汽车宣布2019年挑战120万辆销量目标时，业内普遍认为该目标设定相对较高，挑战难度较大。该目标意味着长城汽车今年需实现约15%的销量增长。相比之下，去年实现销量20%增长的吉利汽车，仅将2019年目标设定与去年销量持平，可见其对市场前景颇为担忧。

根据产销快报显示，上半年长城汽车累计销售约49.35万辆，同比增长4.67%。虽然销量实现正增长，但与15%的预计增速相比还相差不少。

“这也是基于上半年市场整体的变化，我们从五六月份的销量情况来看，感觉整体市场压力还是蛮大的，所以在7月对整体目标作出了调整。”对于目标的下调，上述董秘办公室负责人向时代周报采访人员如此解释。

根据中国汽车工业协会数据显示，上半年国内乘用车累计销售约1012.7万辆，同比下滑14%。而长城汽车所在的自主品牌市场则更为糟糕，同比下滑21.7%，下滑幅度高于乘用车市场大盘7.7个百分点。