车还是科技产品 这是个问题 测试特斯拉Model 3( 八 )
车辆在测试过程中加速踏板的力度很舒适，也很线性，一脚到底就是最大输出，没有迟滞。而测试过程中制动踏板的力度则要硬不少，一脚踩下去会带来不错的制动感受，但是却需要踩准/狠踩。
（制动距离参考，100公里/小时-0制动距离小于39米，优秀；39-44米，合格；大于44米，差。）
车辆底盘的韧性很足，在绕桩测试中可以看出车辆的重心稳定，能够在极限状态下提供出色的侧倾支撑，不会让车辆在极限状态下有较为难看的车身姿态，测试中它的表现还算从容。
由于设计观念，车辆四周均采用玻璃粘合车架的密封方式，在时速80-100公里/小时以后四周的风噪会显得有些大。不过在城市中60公里/小时左右巡航时能够保证舒适性与静谧性，底盘的密封还算出色，另外车辆的电流声控制出色，不会让人听时间长了觉得头疼。
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