告别拥堵，共享单车2.0时代青桔带你玩新奇( 二 )_回顾共享单车历史

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回顾共享单车历史，野蛮生长下弊病频出， “乱停乱放”、“单车坟场”、“白菜废铁价”等令公众“爱而生畏” ，收购、破产充斥整个行业，就连昔日双寡头也黯然离场。最近一则关于民众对共享单车看法的街采视频火了。可以看出，公众对共享单车的期望依旧强烈，且年轻一代不再仅局限于产品功能本身，从功能、外观设计到行业管理都有了更多的想象。共享单车不似其他行业讲究个“先到先得” ，吸取了先入者们的经验和教训，后来者们似乎更懂得如何避开暗礁，于理性的下半场入局单车市场，似鲶鱼，再度激活市场。

一、草莽时代后的理性思考

从萌芽时期的大肆灌血，匆忙催熟后却又被连连拷问盈利几何，转而陷入修枝剪叶以大刀阔斧之势并购重组，共享单车一路跌跌撞撞，在政府、公众、资本等多重压力下成长。回顾共享单车发展历史，这种感受就更强烈。尤其在行业退烧后，早期商业模式的弊病逐渐凸显。随着多个品牌退市，行业进入反思期。因此，共享单车下半场已然不同之前的发展逻辑，较以往更趋于理性，资质监管也进一步巩固市场边界，探索健康商业模式成为行业命题。政府于下半场入局做了行业守夜人，立了一张“资质牌” ，以配额严格把控需求供给平衡。被定局的市场规模，犹如一场硬战被中途喊停，各家更专注自家后院的经营。市场也迎来2.0时代，各家祭出不同的玩法。业内玩家普遍采取电子桩、提价、划定免费调度区等方式谋求立足，也较以往更注重环保绿色建设，及自身与城市交通体系的契合。例如，摩拜着手探索绿色出行，倡导创建“绿色工作方式”；哈啰打造绿色智慧出行生态链，实现高效的精细化运营和有序的停放管理，并上线顺风车、电单车等业务，转型为城市智慧交通运营商和专业立体化出行服务商。