神州老板陆正耀砸41亿造车，宝沃汽车能成下一个瑞幸吗？( 三 )_作者|克虏伯出品|创业最前线贾跃亭的造

当时陆正耀总结不该造车的理由有3点：

1、对于神州来说，造车是从零开始研发，失败概率很大；

2、造车的时间点较国内同行晚了（贾跃亭的法拉第未来汽车公司、李斌的蔚来汽车公司、何小鹏的小鹏汽车公司都是成立于2014年）；

3、神州的定位是渠道、平台型公司，自己造车会与所有品牌对立起来，容易影响合作。

更重要的是，在2015年神州作为一个专车领域的后进者，陆正耀也面临着易到、一嗨、滴滴、优步等多家专车公司的补贴大战，精力被牵扯了不少。

但是，陆正耀为什么会在3年多以后，还选择买下一家造车公司呢？

其实他还是在向汽车产业链上游进军，自2007年以来做租车， 2015年进入专车领域， 2016年初又开始布局了汽车电商业务， 2017年神州优车发起了优车汽车产业基金，第一个动作就是拿22亿投给了造车新势力小鹏汽车。

2015年没有选择造车，那是理性的克制， 2018年底看到了亏损的宝沃被出售的消息，应该是重新激起了陆正耀未竟的造车梦。

神州老板陆正耀砸41亿造车，宝沃汽车能成下一个瑞幸吗？( 三 )