神州老板陆正耀砸41亿造车，宝沃汽车能成下一个瑞幸吗？( 六 )
在陆正耀眼中 ， 宝沃的生产能力、产品定位和质量都没有什么问题 ， 他认为宝沃此前不够成功的原因是在销售渠道上出了问题——依靠4S店的方式过于陈旧 ， 成本高不说 ， 模式也非常重 ， 不够灵活 。
于是 ， 他给宝沃汽车开出了一剂类似瑞幸咖啡的“药方”——用新零售的模式卖车 。
首先是由重变轻 。 由全国35个库存中心直接发货 ， 这样4S点就不用再压货 。
其次是渠道下沉 。 通过构建“旗舰店＋专营店＋销售点”的销售网 ， 在2019年上半年把宝沃门店全面铺至所有县级城市 ， 制定了“千城万店”的目标 ， 甚至对一些网点实行零加盟费的方式 ， 降低加盟门槛 。
最后是多业务协同 。 结合神州租车、神州专车的业务 ， 向消费者推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车等服务 。
这种让宝沃汽车更加贴近用户 ， 打通线上与线下边界的模式 ， 非常类似瑞幸咖啡在过去两年里快速开店 ， 打造无限场景概念 ， 尽力贴近用户的模式 。
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