丰田技术空间“开课” PHEV好在哪？( 三 )
对于卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，丰田表示其专门针对中国市场进行了改良，各方面素质都得以提升，性能超过第二代普锐斯PHEV。在安全性方面，丰田在位于常熟的电池安全实验楼做了各类实验。当天公布的视频显示，在挤压试验中，电池遭受100kNor，挤压至外形变形30%的条件下依然没有发生爆炸或起火。而在火烧试验的测试中，电池直接焚烧 70秒+间接焚烧60秒（GB/T31467.3试验条件）电池也未发生爆炸。
此外，丰田还针对电池做了有关跌落、过充、过放、过热等等试验，结果均符合标准。而实际试驾中，除了感受了其可靠的产品品质，我们所驾驶的雷凌双擎E+在上海33°C高温下，超过70公里全程开启空调并满载4人的工况下取得的4L油耗，也足够让人咋舌。
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