电动车小牛、雅迪相撞：鹿死谁手( 二 )_五月

回顾自小牛电动成立后的这几年，在电动车这块几乎被瓜分殆尽的市场上，上千家企业在此厮杀较量，大有剑拔弩张，寸土必争之势。但令人意外的是，雅迪与小牛没有预想中的短兵相接，殊死搏斗，他们似乎走在不同的赛道上，鲜有正面冲突，快速发展的高端市场成了他们不二的相逢争夺之地。

1雅迪先行，小牛后发

2001年雅迪科技成立，彼时国内电动车行业刚刚起步。同年小牛电动的创始人李一男刚刚离职华为创办了港湾科技，距离他创办牛电科技仍有近14年时间。

小牛电动的第一款电动车N1推出于2015年6月，随后在京东众筹凭借这一款车，小牛电动实现15天众筹7200万的奇迹，达到当时国内众筹史上的最高金额。定位为科技公司的小牛电动一出世便掀起行业波澜，备受关注。这一年，雅迪销量332.1万台，牢牢占据行业领军者地位。

雅迪与小牛的诞生相距数十年，这十多年的时间里国内电动车行业迅速发展变革。从铅酸电池到锂电池、从传统低端产品到智能高端产品、从传统制造企业到互联网科技企业，无数的品牌与产品在这些变革中诞生消亡，最终形成了今天的行业格局。

电动车小牛、雅迪相撞：鹿死谁手( 二 )