百度无人巴士项目生变：主力人员撤出，产品停止推广( 三 )_李彦宏站台的无人巴士项目生变

从升级项目来看，除了计算平台升级，更多是与整车相关的安全验证和动力系统提升。上述接近阿波龙项目的百度自动驾驶员工透露，阿波龙项目的主要人员正是在今年年初，阿波龙2.0推出后大批撤离。

“项目成熟后，人员退出也算正常吧。”一位阿波龙项目离职员工告诉36氪，但其同时坦承，“阿波龙卖一台亏一台，对提振股价也没有帮助，因此不再做市场推广。”

2017年百度自动驾驶项目“Apollo”计划上马后，即成为百度的重要支出项。2019年第一季度，百度研发支出42亿元，同比增长26%，但归属百度的净利润却直线下滑，亏损3.27亿元，而去年同期的净利润为66.94亿元。

百度也在调整自动驾驶业务方向，重心明显指向更易商业化的AVP（代客泊车）项目和更有想象空间的Robo-taxi（自动驾驶出租车）项目。

一位百度L3智能汽车事业部的离职员工告诉36氪，仅AVP项目，百度就有3支团队在做，有重庆盼达的代客泊车项目团队，高精地图高级经理陈冲也于一年前拉了一支队伍，在深圳做AVP。

而近期，百度高速自动驾驶（HWP）项目人员也转去做AVP，已经获得威马汽车的数千台订单。

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