中国学员在美航校坠机只是不幸吗？( 五 )_《中国经济周刊》见习记者罗赟|北京报

有学员反映，校方常常利用“纪律性”“停飞”来惩罚学员，甚至有学员为此自费补飞行时间。

外界认为，USAG丹顿校区的管理混乱问题与其发展历程相关。

2008年12月，USAG通过中国民用航空局认证后，学校开始招收中国航空公司委培学员，并通过接收更多的学员进行校区扩张，目前拥有3个校区，2万平方英尺（约1858平方米）的教室空间和超过4万平方英尺的专用维修空间，光是2018年1月至2019年7月期间，丹顿校区就接收了20批次学员。

USAG丹顿校区目前人满为患，拼命扩招学员，然而飞机和教练都不足，据观察者网报道，该校学员们经过一个阶段的训练后，经常要等一二十天才能考试，造成考试时没有手感。

中国培训场地不足，2017年一半飞行学员在国外受训

虽然今年4月中国学员自杀事件后，以往与USAG合作的中国航空公司中，有几家公司已经停止向这里输送新学员，但还有少数公司继续向丹顿校区送学员。

中国培训场地不足在一定程度上制约了飞行培训，因此，每年都会有相当数量的中国学员到境外航校受训。

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