恒大造车迷雾:国能合作订单存疑收购案隐现神秘老友(12)_热点栏目自选股数据中心行情中心资金流

长远来看，恒大进入的新能源汽车领域的确是一个有潜力的市场。中国现在占全球乘用车电动车总销量的一半以上，而电动汽车仍只占中国汽车总销量的不到5%。

许家印也坦言，汽车产业可能5-10年是几万亿，在全世界是几十万亿的规模，新能源汽车替代燃油车是大的趋势，未来新能源汽车的市场是非常巨大的。

不过新能源造车需要恒大持续地大资金投入，而它当前仍面临着较大规模的债务。

恒大2018年年报显示，截至去年年末，短期有息负债合计为2874.37亿元，而恒大账面上的现金及现金等价物仅为1293.64亿元。同时，光大证券研究所的数据显示，截至今年7月5日，恒大的存续美债元债务已达178.25亿美元（约1237亿元人民币），是69家在境外发行债券的房地产公司中规模最大。随着人民币的贬值，或将直接加大恒大债务规模。

负债经营是地产公司的常态，而融资款则是它们重要的现金流入来源。但目前，中国地产融资渠道正进一步收缩。比如7月30日，央行“点名”房地产行业占用信贷资源较多，各类银行要转变传统信贷路径依赖，合理控制房地产贷款投放。