恒大造车迷雾:国能合作订单存疑收购案隐现神秘老友( 六 )_热点栏目自选股数据中心行情中心资金流

对于“国能93”，真锂研究院首席分析师墨柯告诉投中网：“原来的萨博9-3已经开发多年，暂时不清楚其较之前的产品有何改进。如果改进不大，那就不一定能跟得上市场变化的需要。”

国能新能源过往合作订单之谜

国能新能源成立于2015年6月。当年10月，国能新能源天津工厂开工建设，占地面积716亩，总投资达42亿元，是当时天津市20大重点项目之一。

2017年1月，国能新能源拿到国家发改委发出的纯电动乘用车生产资质。在获批文件中，国能新能源的产能计划得以披露：其将总投资42.67亿元，达产后形成5万辆纯电动乘用车产能。在更多公开报道中，国能新能源表示该项目一期计划年产5万辆电动车，规划总产能22万辆/年。

而在此之前，NEVS公司就已先后宣布其获得了来自中国企业的订单合作意向：熊猫新能源、滴滴和中国华腾工业有限公司。这三家公司是在多个报道中被其反复提及的重要合作方。

2015年12月，NEVS公司称与熊猫新能源达成25万辆的订单合作框架。当时国能新能源常务副总裁彭金春对《滨海时报》表示，根据订单将于2020年前向熊猫新能源提供15万辆经典款9-3版电动汽车及10万辆其他车型的电动车产品及服务。NEVS官网新闻中表示，该笔订单总金额“高达780亿元人民币”。

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