滴滴、美团被重罚背后：网约车准入标准已经过时了吗？( 二 )_网约车平台

一张张罚单，其实就是一刀刀“刺向”了网约车平台的软肋——不合规网约车辆过多。网约车平台不符合规定，受罚自然合情合理。不过我们也要考虑的是，为何网约车平台上的不合规车辆会那么多？网约车准入标准已经过时了吗，又该如何调整呢？

无法回避的事实：不合规网约车已经泛滥

在大城市，网约车的准入标准是非常严苛的。以上海为例，上海对网约车运营提出“双本地”的要求，即从事网约车经营的车辆必须是本地牌照，司机必须是本地户籍。此外，对车辆还有轴距、排量、车龄等多种要求。但是按照这样严苛的标准，根本没有多少网约车能触碰到“双本地”的门槛。尤其是上海户籍，有太多人都拿不到。

在这样严苛的标准之下，自然会对网约车平台造成沉重的打击。按照此前滴滴发布的2016年数据显示，在上海已激活的41万余名司机中，只有不到1万名司机拥有本地户籍。换句话说，如果按照标准严格执行，上海的滴滴网约车会在瞬间减少到仅剩1/40都不到。至于美团等网约车平台，也都存在类似的问题。

滴滴、美团被重罚背后：网约车准入标准已经过时了吗？( 二 )